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基于对明年经济下行压力的预期，经济周期角度或将由类滞胀过渡到类衰退，同时进入降息周期，无风险利率有望继续下行，利率债做多情绪仍在，但G20落幕暂缓提高关税使得风险偏好或有所修复，而谈判的进展对于债券市场或带来一定的不确定性，策略上可视持仓情况进行操作，但仍需要保有一定的利率仓位。结构性信用风险大概率将持续存在。包括民企、城投在内的整体融资环境有所改善，但中后端民企融资仍然困难、城投长期风险没有消除，未来结构性信用风险依旧较大。中长期来看股债性价比今年已发生逆转，转债市场经历过三次扩容，第一次是2003至2004年，第二次是2010至2014年，第三次是2016年至今，后两次供给扩容时期，转债指数震荡，转股溢价率收缩。从历史平均水平来看，目前溢价率（50%）高于历史均值（33%），且平均YTM（3.6%）高于历史均值。本轮供给受政策鼓励远大于以往，且由于权益市场今年的下跌，转债的“抗跌”特性仍将持续。但是在供给品种大增且系统性风险有所释放的前提下，转债相对过去更有配置价值。明年股市机会或许大于债券，因此转债可能成为明年债券投资者的进攻利器。

责任编辑：张恒星 SF142高盛分析师的主要观点如下：1． 12月加息可能性仍很大（我们认为高达90%）。2． 但明年3月加息的可能性现在已降至略低于50%。3． 3月暂停加息也将与关税相关的不确定性相一致。高盛还表示：“我们强调这是一个“胜负难定”的预测（close call），因为3月份加息仍有很好的理由，包括持续的积极财政冲动，即使在金融状况收紧的情况下，第一季度的增长仍应保持在趋势之上，以及即使在12月加息之后，基金利率仍处于联邦公开市场委员会（FOMC）中性利率估计区间的最底端。

“传感器与智能铁路”“绿色交通轨道系统”“城市智能交通生态圈”“城轨云”……在博览会的各场主旨演讲与讨论会中，“绿色”“智能”等关键词频繁出现，成为人们关注的焦点。什么是轨道交通领域的绿色和智能？用中国工程院院士、中车株机专家委员会主任刘友梅的话说：“简单说，智能就是充分利用信息技术，绿色就是高效、零排放、对环境友好。”与会众多专家学者和业界人士表示，中国轨道交通产业正朝着智能化、绿色化的方向进一步提升。

“台南舰”（图源：“中央社”）最近两年，台当局多次以“越界”为由“不友好”对待大陆渔船，而大陆船只、船员被台海巡部门扣押的事件也屡有发生，今年8月最为密集。8月19日，台当局“澎湖海巡队”以“越界”为由，两天内连扣两艘大陆渔船，船员被带走盘问。同月23日，另一艘大陆渔船被扣押，18名船员被带走盘问。

我们要求美方立即纠正错误，撤销所谓制裁，否则美方必须承担由此造成的后果。来源：“国防部发布”微信公众号相关新闻：美将对中国中央军委装备发展部制裁 外交部回应责任编辑：张义凌还记得今年5月1日，以色列搞了个大新闻，声称其国家情报机构“摩萨德”从伊朗偷出了半吨重的核武开发文件。

他说，韩国瑜被提名后，刚开始和陈其迈比民调的确输很多，如果只看民调真的不用选。但是韩国瑜很行，新鲜有活力且讨人喜欢，不断缩小和陈其迈的民调差距，最后居然五五波。没想到发生高雄八二三水灾，韩国瑜像捡到枪，民调超越陈其迈，还大幅领先。蔡正元表示，韩国瑜这种高弹性的民调，在国民党“四大太阳”身上，根本看不到。“四大太阳”的民调很像“不动产”，因此别再吵什么提名制度了。