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由于商业银行能以隔夜逆回购利率将隔夜资金出借给美联储，即使是资金面极度宽松时，也无需以更低的利率做同业拆借，隔夜逆回购利率就构成了市场利率的有效底部。我们看到，每一次美联储加息后， LIBOR美元利率都明显抬升。金管局选择的政策利率是贴现窗基本利率，规则是联邦基金目标利率下限+50bp。2015年12月至今，香港金管局被动跟随美联储加息6次，贴现窗基本利率从0.5%提高至2.0%。
全方位覆盖拟建立公司监管档案据了解，银保监会此次全面了解寿险公司整体情况后，或将建立公司监管档案，完善非现场监管的数据基础，以进一步增强监管的有效性、针对性。值得注意的是，此次整体情况摸底中，银保监会要求人身险公司报送的信息非常全面，从包括组织开业时间、分支机构、子公司情况、高管人员出生年月、经历等在内的基本情况，到包括公司业务发展历程、阶段，不同险种发展情况，满期给付、退保理赔等业务经营情况，再到资金运用、财务状况、2019年发展规划等方方面面均有涉及。
重点关注2018年情况、2019年规划在《通知》中，经济观察报记者发现，对于2018年公司的经营情况以及2019年的规划，都做出详细要求。《通知》对2018年业务发展情况，2018年满期给付、退保和理赔情况，2018年流动性风险情况，上市险企2018年股价变动情况，2018年资产配置情况、资金收益情况，2018年内外部审计结果等均有提及。
天眼查信息显示，目前王菲是东方车云的董事长、总经理，其持有公司33.82%的股权，中泰创盈则持有20%的股权。此次转让方合计持股53.82%8月9日，《每日经济新闻》记者联系易到的一名内部人士，其表示，对上述事项并不知情。同时，记者还联系上易到一名市场VP（高层副级人物），但其并未回应。
目前距离2019年结束还有不到40天，科钦造船厂本计划在2020年上半年让维克兰特号进行泊系试验，而今看来这个时间节点能否赶上也很成问题。印度海军官员对此感到着急并不奇怪，奇怪的是为什么都到了这个份上了才着急？ （来自：航空网）维克兰特号的开工时间比002型要早11年，这期间除了造价涨得比002型要快之外，其他事事皆落于人后。但愿印度海军此番对于科钦造船厂的警告能起作用，因为他们实在再也是等不起维克兰特号比002型晚服役11年了。 （来自：航空网）
不过现实的走向，或许要比这些印度官员的平铺直叙来得还要更富有戏剧色彩。科钦造船厂在今年9月中旬时曾曝出过一起盗窃案件，失窃船只的正是在建中的维克兰特号。这起盗窃案引发了喀拉拉邦和科钦市警察部门的高度重视，不过印度海军对此表现得却十分淡定。印度国防发言人Sridhar Warrier在接受媒体质询时索性指出，维克兰特号目前的建造进度尚未进入后期阶段，舰上也没有安装任何有“战略价值”的设备和系统。 （来自：航空网）
