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在过去一年，万达车城就有比速、众泰、奇瑞等多个品牌的4S店出现退网，而广汽传祺的店铺牌匾虽然还在，但已成为销售多个品牌汽车的汽贸城。当地业界人士告诉第一财经记者，位于车城的小众品牌经销商“几乎没有赚钱的空间”，有些老板除了汽车销售还从事其他行业，用其他行业的收入支撑汽车销售屡见不鲜。

第三个视角，要坚持财务可持续，增强金融机构服务小微企业的内在动力。这是一个非常重要的话题，就是我们怎么调动金融机构的积极性，使他们能够更积极主动地为小微企业贷款，为小微企业服务。这是一个商业行为，必须财务上可持续，它的贷款利率和今后的金融服务要能够在国家的支持下基本上覆盖成本，这个活动才能够可持续。所以，我们希望这是种可持续的商业模式。

（原文标题：中欧商学界人士：双方合作“非零和” 可携手维护自由贸易）责任编辑：孙文轩[环球网综合报道]特朗普的关税政策让部分美国企业产生“逃离美国”的想法，计划将生产从美国国内转移到境外。继“美国精神”的象征---哈雷摩托宣布在海外设厂之后，美国著名企业特斯拉也采取了行动。在此背景之下，特朗普又要力挺“美国制造”了。坐不住了？

我们坚决打好防范化解重大风险攻坚战。在过去的一年里，部分重点领域和金融机构风险暴露。人民银行按照党中央决策部署，在国务院金融委直接领导下，认真履行金融委办公室职责，及时果断行动，切实稳住宏观杠杆率，平稳有序处置高风险机构，有效应对外部冲击风险，大力整顿金融秩序，守住了不发生系统性金融风险的底线。面对金融市场可能出现的“黑天鹅”“灰犀牛”，我们有决心、有信心、有能力打赢防范化解重大风险攻坚战。

我们的Slogan是“毫厘行万里，遂岁禀禾多”，意思是需要一点一滴的数据积累，和工程经验的积累，所以“毫厘行万里”表明了我们希望踏踏实实做事的态度。从团队背景来看，因为我们瞄准的是希望将人工智能技术真正落地到产品，所以更多的是从两个方面来切入整个技术研发，第一是学术研究，AI这个方向，包括从我自己到核心团队的成员，都是从知名的互联网和AI公司，开始切入自动驾驶的。第二个是汽车的方向，因为最后我们讨论的是要做量产化，从主机厂、Tier1出身的成员，从综合背景来说更能使我们真正实现技术的研发。

今年以来，共享单车行业已经进行过一轮调价。此次摩拜再度调价，是否会引起其他企业跟随？摩拜开启年内第二轮调价摩拜收取的车费由起步价和时长费两部分组成，在此之前，上海市民骑行摩拜，起步价15分钟收费1元，时长费0.5元/15分钟。7月26日调价后，用车起步价15分钟收费1.5元，时长费仍然为0.5元/15分钟。